ac nautik academy rijeka

Pomorsko učilište : AC Nautica Academy d.o.o. 

Trg Riječke rezolucije 4, 51000 Rijeka

+385 995474500

E-Mail: nautica.academy@gmail.com

Schlagwort: sigurnost na moru

  • Najčešći uzroci nesreća na čamcima u Njemačkoj

    Najčešći uzroci nesreća na čamcima u Njemačkoj

     Najčešći uzroci nesreća na čamcima u Njemačkoj:

    1. Nedostatak iskustva / pogreške u vožnji

    • Neiskusni vozači podcjenjuju struje, valove ili vjetar.
    • Pogrešni manevri pri pristajanju, okretanju ili promjeni smjera.
    • Posebno opasno kod iznajmljenih čamaca bez potrebne dozvole.

    2. Alkohol za kormilom

    • Alkohol je zabranjen: od 0,5 ‰ vrijedi apsolutna nesposobnost za upravljanje.
    • Ipak, čest uzrok nesreća – posebno ljeti među rekreativcima.

    3. Nepostupanje po pravilima plovidbe

    • Nepoštivanje prometnih znakova, pravila prednosti ili zabrana prolaska.
    • Prebrza vožnja u uskim ili nepreglednim područjima.

    4. Tehnički kvarovi / loša oprema

    • Kvar motora, prodori vode, problemi s upravljačkim sustavima.
    • Zastarjela sigurnosna oprema (npr. bez pojaseva za spašavanje ili radio uređaja).

    5. Iznenadna promjena vremena / pogrešna procjena

    • Nagle oluje, jaki udari vjetra ili magla mogu dovesti do gubitka kontrole.
    • Posebno opasno na velikim jezerima ili otvorenom moru.

    6. Nepozornost / ometanje

    • Korištenje mobitela, razgovor ili manjak koncentracije tijekom upravljanja.
    • Zanemarivanje drugih plovila, plivača, bova, mostova itd.

    7. Preopterećenje čamca

    • Previše ljudi ili tereta na brodu → gubitak stabilnosti.
    • Poseban problem kod malih motornih čamaca ili gumenjaka.

    8. Sudar s drugim plovilima / preprekama

    • Čest tip nesreće: sudar s drugim čamcima ili obalom.
    • Također sudari s mostovima, plutačama, pristaništima ili plutajućim objektima.

     Statistički podaci (Njemačka)

    Prema statistikama unutarnje plovidbe (npr. Rajna, Elba, Dunav):

    • Oko 60–70 % nesreća uključuje rekreativne čamce.
    • Većina se nesreća događa ljeti, po dobrom vremenu.
    • Glavni uzrok: privatni vozači, ne profesionalna plovidba.

     Prevencija

    • Polaganje dozvole za čamac (obvezno za motore jače od 15 KS).
    • Sigurnosna provjera prije svake plovidbe.
    • Provjeriti vremensku prognozu.
    • Potpuno izbjegavati alkohol.
    • Nositi prsluke za spašavanje – posebno djeca.
  •  Dvostruki standardi na moru: Zašto bi Hrvatska trebala postaviti stroža pravila za priznate dozvole

     Dvostruki standardi na moru: Zašto bi Hrvatska trebala postaviti stroža pravila za priznate dozvole

     Dvostruki standardi na moru: Zašto bi Hrvatska trebala postaviti stroža pravila za priznate dozvole

    U mnogim europskim zemljama – uključujući Italiju, Španjolsku, Grčku, pa čak i Njemačku – rekreativni vozači smiju upravljati brodovima do 40 KS bez ikakve dozvole. U nekim regijama čak i većim gumenjacima ili jet-skijima – bez obuke, bez radijske komunikacije, bez teorijskog ispita.

    Ali čim se dogodi prva ozbiljna nesreća – bilo sudar, nasukavanje ili ozljeda osobe – pojavljuju se pozivi za „pooštravanje zakona“.

    No postavlja se pitanje: Je li to iskren pogled na problem?

     Pravi problem: strani skiperi bez znanja hrvatskog pomorskog prava

    Svake godine tisuće skipera dolaze u Hrvatsku s nacionalnim dozvolama koje često:

    • ne uključuju znanje o hrvatskim pomorskim propisima
    • ne sadrže obaveznu VHF (UKW) dozvolu, iako je u Hrvatskoj zakon propisuje
    • nisu stečene kroz praksu na moru, već na jezerima ili mirnim vodama u domovini

     Dvostruka kritika – i dvostruki kriteriji

    Što posebno zabrinjava:

    • Njemačke i austrijske škole za plovidbu, koje same nude pojednostavljene i skraćene obuke, javno kritiziraju hrvatsku dozvolu Boat Skipper B
    • Istovremeno organiziraju ispite preko privatnih udruga čak na hrvatskom teritoriju (!) – često bez službenog odobrenja i u pravno sivoj zoni
    • U Austriji je privatnim jedriličarskim i motonautičkim klubovima dopušteno samostalno provoditi ispite – bez jedinstvenih kriterija i kontrole kvalitete

     U Hrvatskoj je to nezamislivo – jer je sustav državno reguliran, transparentan i jednak za sve.

     Vrijeme je za odlučno i odgovorno djelovanje

    Hrvatska ima pravo i obvezu postaviti jasna pravila i reći:

    • „Priznajemo samo dozvole koje ispunjavaju hrvatski ili STCW-95 standard.“
    • Tko želi ploviti u Hrvatskoj, mora imati znanje iz prakse, pomorskog prava, navigacije i rada na radiju – ili se osposobiti u Hrvatskoj
    • Privatne inozemne provjere znanja bez kontrole kvalitete više se ne bi smjele automatski priznavati

     Zaključak

    Kritike na račun hrvatske dozvole za voditelja brodice najčešće nisu utemeljene – već su politički ili tržišno motivirane.

    U stvarnosti, hrvatski Boat Skipper B predstavlja realan, siguran i jasno definiran sustav – često na višoj razini od mnogih inozemnih modela.

    Zato Hrvatska ne bi trebala tražiti opravdanja, već hrabro reći:

     „Naše more – naša pravila.“

  • Mnogi njemački voditelji brodica ne poznaju hrvatsko pomorsko pravo – sve veći sigurnosni problem

    Mnogi njemački voditelji brodica ne poznaju hrvatsko pomorsko pravo – sve veći sigurnosni problem

    Mnogi njemački voditelji brodica ne poznaju hrvatsko pomorsko pravo – sve veći sigurnosni problem

    Hrvatska je pravi magnet za nautički turizam – osobito za goste iz Njemačke. Svake godine tisuće njemačkih skipera unajmljuju brodove i jahte duž Jadrana. No istovremeno se sve više pokazuje jedan ozbiljan problem:

    Velik broj tih skipera ne poznaje hrvatske propise – ili ih poznaje samo djelomično.
    Uzrok: Nedostatak znanja i nedovoljna komunikacija

    To nije nužno zbog nezainteresiranosti, već prije svega zbog sistemskih slabosti:

    Tečajevi za skipere u Njemačkoj

    Posljedice: Kršenje pravila – često nenamjerno, ali s ozbiljnim posljedicama

    Mnogi njemački skiperi ne znaju, na primjer, da:

    Sidrenje je zabranjeno u mnogim uvalama i zonama, zbog podvodnih instalacija ili zaštite prirode

Ograničenja brzine uz obalu su često 5 ili 8 čvorova

Bove se naplaćuju, a njihovo korištenje je zakonski regulirano

    Rezultat: problemi koji utječu na sve sudionike

    Zbog tih prekršaja često dolazi do:

    Novčanih kazni – ponekad vrlo visokih

Nautičkih nesreća i opasnih situacija

Problema s osiguranjem u slučaju štete

Nesporazuma i tenzija s lokalnim vlastima i stanovništvom

    Rješenje: Hrvatska treba bolju komunikaciju zakona – i jasna pravila

    Kako bi se zatvorila ova opasna pravna i informacijska praznina, bilo bi korisno da:

    Svaki skiper prije isplovljavanja dobije kratku edukaciju o hrvatskom pomorskom pravu (npr. prilikom preuzimanja plovila)

Zakonom se definira minimalno znanje o hrvatskom akvatoriju kao uvjet za najam broda

Čarter tvrtke dobiju obvezu informiranja klijenata o ključnim propisima

Strane dozvole priznaju se samo ako je poznato da uključuju i znanje lokalnog pomorskog prava

    Zaključak

    Većina prekršaja koje počine strani skiperi u Hrvatskoj nije zlonamjerna, već rezultat neinformiranosti i nedovoljne pripreme.

    Hrvatska kao ozbiljna pomorska zemlja ima pravo – i odgovornost – podići razinu sigurnosti kroz bolju edukaciju i preciznije uvjete za skipere iz inozemstva.

    Zašto je Hrvatska dragulj Europe – spoj prirode, mora i gostoprimstva
    Zašto je Hrvatska dragulj Europe – spoj prirode, mora i gostoprimstva
  • Kako postati Skiper voditelj brodice B kategorije u Hrvatskoj

    Kako postati Skiper voditelj brodice B kategorije u Hrvatskoj

    Kako postati Skiper voditelj brodice B kategorije u Hrvatskoj: sve što trebate znati
    Ako želite upravljati brodicom ili jahtom na hrvatskoj obali, prvi korak je stjecanje uvjerenja za voditelja brodice B kategorije. Ovaj vodič objašnjava što vam je sve potrebno – od tečaja do ispita.
    Što obuhvaća tečaj za voditelja brodice?
    Na našoj stranici o tečajevima možete pronaći detaljan pregled nastave. Program uključuje:
    • Navigaciju (rad s kartama, orijentacija, proračun kursa)
    • Pomorske propise i sigurnost
    • Motoristiku (osnove motora, održavanje)
    • VHF komunikaciju (osnove korištenja radija na moru)
    Tečaj se može odraditi u klasičnoj ili online formi, ovisno o vašim željama i vremenskim mogućnostima.

    Kako izgleda ispit?

    🔗 Ministarstvo mora – ispiti za voditelja brodice

    Zašto odabrati nas?
    AC Nautica akademija nudi:
    • Višegodišnje iskustvo u nautičkoj edukaciji
    • Praktične vježbe i materijale uključene u cijenu
    • Online i fizičku nastavu
    • Pristupačne termine i podršku tijekom cijelog procesa
    Sve detalje o prijavama i tečajevima pogledajte na početnoj stranici.

    Kako se prijaviti?

    1. Posjetite stranicu za kontakt
    2. Pošaljite osnovne podatke putem obrasca
    3. Primit ćete sve upute za upis i pripremu za ispit Savjet: Uvijek provjerite službene informacije kod nadležne lučke kapetanije ili na stranicama mmpi.gov.hr prije prijave na ispit.
      Za više informacija i rezervaciju termina, kontaktirajte nas putem www.voditelj-brodice.hr

Ova stranica koristi kolačiće za poboljšanje korisničkog iskustva. Nastavkom korištenja ove stranice pristajete na to.

Pravila o privatnosti